การนัดหยุดงานน่าจะหลีกเลี่ยงได้ แต่มันจะเป็นหายนะทางเศรษฐกิจ
หมายเหตุบรรณาธิการ 15 กันยายน เวลา 9.00 น.:ผู้นำการรถไฟและสหภาพแรงงานประกาศเมื่อเช้าวันพฤหัสบดีว่าพวกเขาได้บรรลุข้อตกลงเบื้องต้นเพื่อหลีกเลี่ยงการนัดหยุดงาน ซึ่งขณะนี้ส่งให้สมาชิกสหภาพแรงงานลงคะแนนเสียง คนงานจะไม่หยุดงานประท้วงในขณะที่มีการลงคะแนนเสียง เรื่องราวดั้งเดิมซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 14 กันยายนก่อนที่จะมีการประกาศข้อตกลงอยู่ด้านล่าง
การหยุดงานรถไฟที่จะทำลายเศรษฐกิจอเมริกันทั้งหมด: ไม่เหมาะ อย่างที่คุณรู้ทุกอย่าง ยังอาจมีคนอยู่บนขอบฟ้า
พนักงานรถไฟบรรทุกสินค้าหลายหมื่นคนเตรียมประท้วงหยุดงานในวันศุกร์ เวลา 00:01 น. ซึ่งอาจส่งผลกระทบในวงกว้างทั่วทั้งเศรษฐกิจ ได้ก่อให้เกิดการหยุดชะงักสำหรับผู้โดยสารรถไฟ บริษัทขนส่งสินค้า และอื่นๆ
สาเหตุคือข้อพิพาทระหว่างอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้ากับคนงานที่ดำเนินการ
ช่วยแจ้งอนาคตของ Vox
เราต้องการรู้จักคุณมากขึ้น และเรียนรู้ว่าความต้องการของคุณคืออะไร ทำแบบสำรวจของ Vox ที่นี่
สหภาพแรงงาน 12 แห่งส่วนใหญ่ที่เป็นตัวแทนของคนงานได้ตกลงที่จะเสนอข้อเสนอที่รวบรวมโดยคณะกรรมการฉุกเฉินของประธานาธิบดี ที่ จัดตั้งขึ้นโดยทำเนียบขาวในช่วงซัมเมอร์ เพื่อช่วยแก้ไขข้อพิพาท ข้อเสนอนี้รวมถึงการขึ้นค่าจ้างแรงงาน 24 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2567 แต่คนงานจำนวนมากบ่นว่าไม่สามารถจัดการกับการลาหยุด กำหนดเวลารับสาย และสภาพการทำงานที่ย่ำแย่
ตำแหน่งของสหภาพแรงงานที่ยึดถือคือการเพิ่มค่าจ้างไม่เพียงพอที่จะทำให้ข้อเสียที่แท้จริง – และแง่มุมที่เป็นอันตราย – ของงาน
สองสหภาพแรงงานที่มีอำนาจมากที่สุดที่เกี่ยวข้องในการเจรจา ซึ่งเป็นตัวแทนของวิศวกรและผู้ควบคุมวง ยังคงต่อต้านข้อเสนอนี้ต่อไป ทำให้ทั้งสองฝ่ายต้องชะงักงัน ถ้าคนงานไปประท้วงที่พวกเขาดูเหมือนจะพุ่งเข้าหา มันจะเป็นการประท้วงครั้งแรกในรอบ 30ปี
“ถ้าพวกเขาจะนัดหยุดงาน สหภาพอื่นๆ ทั้งหมดจะเคารพแนวรั้ว” โทนี่ แฮทช์ นักวิเคราะห์ด้านการขนส่งและหัวหน้าบริษัทที่ปรึกษา ABH Consulting กล่าวอ้างถึงวิศวกรและผู้ควบคุมรถ “เราอยู่ในช่วงเวลาที่หม้อความดัน”
หากเกิดการประท้วงด้านการขนส่งสินค้า และโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้เวลานาน อาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อเศรษฐกิจที่เปราะบางอยู่แล้ว ซึ่งยังคงได้รับผลกระทบจาก การหยุดชะงัก ของห่วงโซ่อุปทานและภาวะเงินเฟ้อ
Rachel Premack ผู้อำนวยการกองบรรณาธิการของ FreightWaves ซึ่งครอบคลุมห่วงโซ่อุปทานกล่าวว่า “การรถไฟเคลื่อนย้ายสินค้าพื้นฐานและสินค้าพื้นฐานจำนวนมากที่เราไม่ได้นึกถึงในแต่ละวัน “พวกเขาจะย้ายทรายและกรวดที่จะถูกบดเป็นคอนกรีตสำหรับถนนหรือเพื่อวางรากฐานของบ้าน ทางรถไฟเคลื่อนย้ายสารเคมีที่ใช้ในการทำให้น้ำบริสุทธิ์หรือเพื่อประนีประนอมปุ๋ยสำหรับพืชผล ถั่วเหลืองที่อาจกลายเป็นอาหารของมนุษย์หรือ [สัตว์] ที่เป็นอาหารของมนุษย์ เป็นสินค้าประเภทห่วงโซ่แรกจำนวนมาก”
รถไฟโดยสารจำนวนมากยังวิ่งบนรางขนส่งสินค้า และบริการของพวกเขาอาจถูกระงับ แอมแทร็คได้เตือนแล้วถึงการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้นและยกเลิกรถไฟข้ามประเทศเพื่อรอการหยุดงาน แม้ว่าบริการภาคตะวันออกเฉียงเหนือจะไม่ได้รับผลกระทบจนถึงขณะนี้
เจ้าหน้าที่ของรัฐบาลกลางและฝ่ายนิติบัญญัติกำลังเรียกร้องให้มีการประนีประนอม โดยตระหนักว่าการประท้วงหยุดงานขนส่งสินค้าระดับชาติของคนงานหลายหมื่นคนนั้นดูไม่ดีนักเมื่อ การเลือกตั้งกลางภาคปี 2022กำลังจะเริ่มขึ้น และเศรษฐกิจก็ทรุดโทรมลง อีก ครั้ง
การเปลี่ยนสินค้าด้วยการขนส่งรูปแบบอื่นไม่ใช่เรื่องง่ายหากพนักงานเดินออกไป Mike Steenhoek กรรมการบริหารของ Soy Transportation Coalition บอก Vox ในการให้สัมภาษณ์ว่ารถไฟขบวนหนึ่งมีความจุบรรทุกสินค้าได้ 400 รถบรรทุกกึ่งพ่วง “ผมไม่รู้จักผู้ส่งสินค้าที่มีรถกึ่งพ่วง 400 คันนั่งอยู่ในโรงรถที่พร้อมจะเข้าถึง” เขากล่าว เขาตั้งข้อสังเกตว่าสำหรับการเกษตร ช่วงเวลาไม่น่าจะเลวร้ายไปกว่านี้แล้วเนื่องจากฤดูเก็บเกี่ยว ซึ่งเพิ่มความเร่งด่วนสำหรับข้อตกลง
ในตอนนี้ คนงานและสหภาพแรงงานตระหนักดีว่าพวกเขามีการบริหารจัดการที่เป็นมิตรต่อแรงงาน และเชื่อว่าพวกเขาสามารถบีบคั้นการเจรจาได้มากขึ้นอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับข้อตกลงระยะเวลา 5 ปีที่จะมีผลย้อนหลังไปถึงปี 2020 Hatch กล่าว “ทุกฝ่ายกำลังเล่นไพ่ที่พวกเขาได้รับ” เขากล่าว “มันทำให้ตื่นตัว มันเป็นส่วนหนึ่งของเกม” Association of American Railroads คาดการณ์ว่าการนัดหยุดงานอาจทำให้เศรษฐกิจต้องเสีย 2 พันล้านดอลลาร์ต่อวัน ซึ่งเป็นเหตุให้ Hatch ไม่เชื่อว่าหากเกิดการประท้วงหยุดงาน จะใช้เวลาไม่นาน
แต่ถ้ามันยืดเยื้อ “ใช่ มันจะมีผลกระทบอย่างมาก” เขากล่าว โดยส่งผลกระทบทุกอย่างตั้งแต่การเกษตรไปจนถึงรถยนต์ ก๊าซไปจนถึงอาหาร
Premack ยิ่งเตือนเธอยิ่งแย่ “แน่นอนว่าเราจะเริ่มเห็นส่วนสำคัญมากมายในสังคมผู้บริโภคของเราพังทลายลงจริงๆ” เธอกล่าว “ซึ่งเป็นวันสิ้นโลกเพียงเล็กน้อยที่จะพูด”
ดังนั้นความเร่งด่วนในวอชิงตันต้องบรรลุข้อตกลง ในขณะที่พรรคเดโมแครตในรัฐสภายังไม่ได้รับคำตอบตามนโยบาย กรมแรงงานกำลังดิ้นรนเพื่อเจรจาต่อรองระหว่างสหภาพแรงงานและผู้ให้บริการในการประชุมในนาทีสุดท้ายหลายครั้ง
หากถูกบังคับให้ลงมือ พรรคเดโมแครตต้องชั่งน้ำหนักแรงกดดันทางการเมืองเพื่อหยุดการนัดหยุดงานพร้อมกับความมุ่งมั่นที่พวกเขาปฏิบัติต่อสหภาพแรงงานมาช้านาน ซึ่งกำลังผลักดันให้มีการปรับปรุงสภาพการทำงานขั้นพื้นฐาน “ถึงเวลาแล้วที่รัฐสภาจะต้องยืนเคียงข้างคนงานเพื่อการเปลี่ยนแปลง” ส.ว. เบอร์นี แซนเดอร์ส (I-VT) กล่าวในสุนทรพจน์ “พนักงานรถไฟมีสิทธิที่จะนัดหยุดงานสำหรับตารางเวลาที่เชื่อถือได้ พวกเขามีสิทธิที่จะหยุดงานสำหรับวันลาป่วยที่ได้รับค่าจ้าง พวกเขามีสิทธิที่จะหยุดงานเพื่อสภาพการทำงานที่ปลอดภัย”
ในทางการเมือง สิ่งนี้ซับซ้อนสำหรับหลายฝ่ายที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากสภาพเศรษฐกิจและการลงคะแนนเสียงใกล้เข้ามาอย่างรวดเร็ว “พวกเขาต้องการบริการรถไฟหยุดชะงัก เหมือนต้องการรูที่หัว” สตีนฮุกกล่าว
